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车险费率市场改革电销业务下滑

2020-11-07 05:07

车险费率市场改革电销业务下滑

简介:业内人士认为,由于保险公司在电销渠道享有运营成本和中间成本低的两大优势,因此监管政策给与了15%的价格优惠空间,保险公司在展开费率条款申报时基本把优惠用完了,更有了不少价格脆弱型客户。发展至今,电销渠道早已沦为众多财险公司的主要业务渠道之一。

车险费率市场改革电销业务下滑

简介:业内人士认为,由于保险公司在电销渠道享有运营成本和中间成本低的两大优势,因此监管政策给与了15%的价格优惠空间,保险公司在展开费率条款申报时基本把优惠用完了,更有了不少价格脆弱型客户。发展至今,电销渠道早已沦为众多财险公司的主要业务渠道之一。参照:中国保险经纪行业供需态势全景调研与未来发展前景预测报告。仍然以来,电销是保险公司销售车险最重要的一个传销渠道。然而,在车险费率市场化改革之后,电销渠道业务大幅度下降。据中智林理解,某大型财产险公司的电销业务负责人回应,在试点地区,该公司车险费改后和酬劳改前的电销渠道业务约大跌了60%,从全行业的情况看,这一数字也在其上下。回应,五谷丰登产险浙江分公司的工作人员1月14日回应,车险费率市场化改革以后,对于很多驾车习惯好的车主来说,递的车险认同不会更加优惠,因此整个车险的价格也不会更加半透明。之前电销因为人力成本低,价格较为有竞争力,但改革各渠道车险保险费价格趋同,电销渠道价格优势夺去。时隔2015年6月1日在6个地区试点商业车险改革之后,今年1月1日起,试点地区更进一步不断扩大到18个。据报,截至目前,大约有50家险企在试点地区的商业车险条款费率取得国家发改委。曾多次,发展电销平台是保险公司建设传销渠道的一个最重要抓手。中智林统计数据表明,2014年,人健财险、五谷丰登产险、太保产险等28家财险公司积极开展电话销售财产保险业务,共计构建保险费收益893.45亿元,占到整体财产险保险费收益的11.84%。其中,车险保险费为884.87亿元,占到电销保险费总收入的99.04%。业内人士认为,由于保险公司在电销渠道享有运营成本和中间成本低的两大优势,因此监管政策给与了15%的价格优惠空间,保险公司在展开费率条款申报时基本把优惠用完了,更有了不少价格脆弱型客户。发展至今,电销渠道早已沦为众多财险公司的主要业务渠道之一。某大型财产险公司的电销业务负责人认为:我们展开的市场调查表明,目前大部分车主是价格脆弱型人群,车险费改之前,电销客户续保亲率很高,但现在客户开裂情况严重,业务规模大跌60%左右,主要流向了传统的车商和个人代理渠道等传统渠道。驾车习惯好的车主未来将会享用更加多优惠在费改之后,车险电销业务下降如此之多,相当大程度上因为改革给保险公司更大的维度来调整车险价格,所以各渠道的车险保险费价格渐趋完全一致,造成电销渠道的价格优势更加小,业务大自然下降。1月14日,五谷丰登产险浙江分公司的工作人员分析道。该工作人员还认为,在电销价格优势失去之后,传统渠道却因为可操作者空间更大、能获取的可选服务更加多而更有到更加多客户。一位不愿透漏姓名的业内人士回应,电销监管是全流程的,十分严苛,而传统渠道的优惠形式更加多,赠送给分数、加油卡,或者展开违章处置、验车驻华服务等,甚至有的还能在客户出险后灵活性变通,例如,汽车被划出,即使车主未出售划痕险要,但在修理时这些代理商可以将修理录在其他投保项下,将客户的技工成本转嫁到保险公司,而上述很多可选服务电销渠道都无法获取。对于电销渠道客户而言,价格优惠没有了,服务还比不上传统渠道,萎缩是大自然结果。不过,从车主的角度来说,车险费改不利于车险价格更加优惠更加半透明。特别是在对于驾车习惯好,出险较少或没过出险的车主来说,费改堪称根本性受到影响。

车险费率市场改革电销业务下滑

简介:业内人士认为,由于保险公司在电销渠道享有运营成本和中间成本低的两大优势,因此监管政策给与了15%的价格优惠空间,保险公司在展开费率条款申报时基本把优惠用完了,更有了不少价格脆弱型客户。发展至今,电销渠道早已沦为众多财险公司的主要业务渠道之一。